酯类润滑油是通过提炼动、植物(生物)脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类油刚开始用作航空涡轮发动机润滑油,由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。这个可能很少人听过或者接触过,今天小编就为大家详细了解下,可以扩充我们的知识面,了解更多曾经不知道的东西,
说起润滑油的作用,相信连汽车小白都知道,可以说,有零件摩擦的地方就需要润滑油。 那么,今天小编来考考大家,汽车润滑油到底要涂在哪个位置,才算是物尽其用呢?答不出的小伙伴快拿出你的笔记本,好好听讲吧! 发动机油 老司机都知道,
很多类型的润滑油都是需要更换的,但是大家却不知道在什么情况下才能去更换。 1、润滑油生产厂家介绍,一开始我们先准备一张白色的测试纸,然后从汽车发动机里面取出使用过的润滑油滴在白色的润滑油纸上面。
我们经常会听到一些车友说:“汽车根本就不需要清理积碳,只要正常保养,照样开得好,没必要去专门清理积碳。难道清积碳真的是智商税? 其实,真不是这样的。小编很负责任的告诉大家,如果积碳不及时清理,对发动机危害非常大,清理积碳就像是定期给爱车做
车辆的使用离不开润滑油,而通常情况下的润滑油是光亮并且有透明度的,如果发现润滑油的透明度发生了变化,这就暗示着我们可能润滑油本身发生了某些变化,我们需要找出原因,对此及时处理。那么,导致润滑油变浑浊会是哪些原因呢? 一、 添加剂溶解不完全
细心的车友应该有注意到,有时候买来的机油的颜色是不同的,有的车主会把颜色做为判断机油质量的一个标准。那么,机油的质量和颜色有必然关系吗? 机油是由基础油+添加剂调和而成的,基础油和添加剂都有各自的颜色,组合在一起,就会影响机油的颜色。
车友在使用车辆的过程中,可能会遇到或多或少的问题,当机油压力不足时,会导致润滑不足,发动机内部的高温不能及时散发,会引起高温运动物体变形、运动不畅、严重的会导致抱轴、冲缸等。因此再出现机油压力不足时,要及时排查原因。 可导致机油压力不足的原
我们去4S店进行车辆保养的时候,一般会被推荐合成润滑油,并解释说:“合成油具有独特的性能,它的使用性能比矿物油好太多”,但是价格相对来说也贵一些。今天阿菲尔润滑油小编就带大家来了解一下。 车辆对于润滑油的最基本要求
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说到全合成机油,又有多种级别之分,目前一般汽修厂推荐SP系列的机油产品,但是之前一直用全合成SN机油,它们之前到底有何区别?
其实SP机油和SN机油,都是API认证标准的等级。不过目前的汽机油分别有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP等13个级别,按照字母的顺序,字母越靠后,表示机油的性能等各方面更加优越。
现如今各国对于环保的要求也越来越高了,润滑油也要有更高的性能才能满足车辆的使用需求,因此2020粘API推出SP等级的认证标准,在抗磨损性、抗氧化、抗低速早燃、抗沉积等多个方面进行了升级。
SN和SP虽然都和全合成的机油,但是在一定温度下的厚薄程度和稠稀程度(含磷量)不同,SN机油的含磷量相对较小一些,而在粘度上,SP的粘度大一些,也就是说SP的油膜更强,有更好的保护效果,同时SP在油耗、加速、静音等性能上都比SN有稳定的提升。
车辆的养护非常重要,在经济条件允许的前提上一定要选择更好的机油,来保护车辆引擎,如果实在不知道如何选择机油,可以随时咨询阿菲尔润滑油小编。